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玛莎拉蒂性能怎么样
玛莎拉蒂的性能怎么样？
给你我的个人评价(针对QUATTROPORTE总裁系列):外形大气，造型别样，回头率高 4.4L V8发动机和前后47:53分布，配合手动换档拨片，保证驾驶乐趣和完美操控内饰选材高档，做工精细，质量一流不过，空间不是轴距3025MM的车应该有的(主要考虑到前后轴分布，影响后座空间)另外，它是一只油老虎
玛莎拉蒂质量到底好不好
优点：幽雅、奢华失运舒适与运技术达完美融合缺点：相昂贵价格般买起系列介绍：宾尼利纳凭借与伦比精湛技艺种崭新且更具现代式玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行重塑种设计形式新总裁系列优雅风格与强健造型元素结合起充展现经典车型独特意利气质同保留品牌原卓越品质、摄魅力与尊贵风格凸式垂直薄片前格栅配合著玛莎拉蒂三叉戟徽标显示独特玛莎拉蒂家族特征符合空气力原理、造型修车力展现全新总裁系列运氙气前照灯内部结构尺寸经全新设计并带间照明功能嵌入式示宽灯整体觉更加锐利由10LED灯组合转向车灯立刻车海脱颖向外扩张翼板形种强劲张力与车身流畅线条相应玛莎拉蒂风格标志性通风口赋予整车超强运全新侧裙视觉增加整车厚重与运更获极佳空气力特性车顶线条流畅且重向倾斜翼板与车顶相呼应更加突车身运特征让目忘独特典雅尾部与醒目全新设计LED尾灯点亮与车身腰线完美融体丰满行李厢盖镶复古手写体玛莎拉蒂标识行李厢盖与翼板边缘流畅融体全新保险杠独特设计展现车辆力量：4双圆形尺寸排气管隐藏镂空设计保险杠内让目忘
玛莎拉蒂GT性能怎么样？
装逼便宜动静大喜欢玛莎拉蒂的都是外观控外观在我心目中永远第一性能在同价位中规中矩叫gt的性能会差吗
玛莎拉蒂质量到底怎么样
玛莎拉蒂的小毛病是比较多，意大利车都这样，细节做不好，虽然无伤大雅但一旦摊上了用起来会非常烦人，这算是玛莎拉蒂的通病，细节上的设计缺陷比较多。D档跳N档和熄火没遇到过，但是它的手刹按键有点小毛病容易卡死，而且水箱容易出问题
法拉利和玛莎拉蒂论性能和各方面到底哪个好
玛莎拉蒂自从被法拉利收购之后，法拉利有意将玛莎拉蒂的市场定位低于法拉利。且玛莎拉蒂的现在的路线已经偏向于GT车型，它的现有车型论性能显然已经不足以和法拉利相提并论。简单来说，就是法拉利的性能好于玛莎拉蒂，玛莎拉蒂的舒适度好于法拉利。
说哪个好看你用来干什么，是用来日常开还是用来玩赛道，综合来看法拉利显然好于玛莎拉蒂，因为舒适度很容易做到，但要做出一流的跑车性能就是一个技术活了。
大家觉得玛莎拉蒂怎么样
玛莎拉蒂GranTuri*** o MC Stradale配备了4.7升V8发动机的玛莎拉蒂GranTuri*** o MC Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了48: 52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速。
“Gran Turi*** o”这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。搞清楚了定义再来看玛莎拉蒂GranTuri*** o S Automatic这款车，就能理解它是怎样的一款车了，经过数天的接触也深刻地理解了Gran Turi*** o的含义，而它的售价为237.8万，也没有贵到令人觉得遥不可及！
我推荐白色的，优雅大气
17款玛莎拉蒂总裁3.0T性能怎么样油耗多少
油耗和司机的驾驶、路面、车况磨合有很多关系，以后你熟悉车了，车也过磨合了，会越来越少! 1.6L的发动机，8L内很正常，首保后只是油耗会稳定，不是会减少，油耗和日常驾驶习惯、道路情况有关
玛莎拉蒂总裁质量如何啊
我说说我自己的感受：
喜欢玛莎拉蒂总裁的人，一般都是比较有眼光，很有内涵的人。
1.动力
这车虽然是V8 4.7的，但是动力和加速比奥迪S8的V10 5.2更猛。
比最新款宝马760强很多。
和奔驰S600比的话，虽然加速时间上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬间加速，以及推倍感比奔驰强很多，虽然0-100加速比S600慢0.3秒，但这毕竟只是数据，和实际感受是完全不一样的。实际感受上，总裁更猛。
2.操控
和奥迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精准，人车合一，像骑自行车一样。
和保时捷panamera相比的话，总裁比保时捷强太多，首先车身小一些，不想panamera那么沉重，虽然panamera的操控也不差，但是总裁确实要比它好太多。
3.内饰
首先，座椅的皮质相当豪华与舒适，非常上档次。
前排座位、中控台，都是顶级豪华水准川科技与配置上，该有的全有。
后排座位，中央液晶显示器效果极佳。
后排两个座位的头顶部，阅读照明灯的效果是所有车中最好的，比飞机的照明灯效果好太多。
但是，后排的唯一缺点是：腿部空间相对宝马760和奔驰S600、以及奥迪A8来说，总裁的腿部空间相对最小，但是只是和它们相比的话，单独拿出来，空间仍然很奢侈，相当充裕。
4.质量
这个是最放心的环节，底盘和悬挂都是同级车中最棒的。
做工与用料绝对是顶级中的顶级。
哥们，你太有眼光了.
玛莎拉蒂和法拉利哪个好
玛莎拉蒂自从被法拉利收购之后，法拉利有意将玛莎拉蒂的市场定位低于法拉利。且玛莎拉蒂的现在的路线已经偏向于GT车型，它的现有车型论性能显然已经不足以和法拉利相提并论。简单来说，就是法拉利的性能好于玛莎拉蒂，玛莎拉蒂的舒适度好于法拉利。
说哪个好看你用来干什么，是用来日常开还是用来玩赛道，综合来看法拉利显然好于玛莎拉蒂，因为舒适度很容易做到，但要做出一流的跑车性能就是一个技术活了。
玛莎拉蒂这车怎么样？
优点：幽雅、奢华又不失运动感，舒适感与运动技术达到了完美融合缺点：相对昂贵的价格不是一般人买的起的系列介绍：宾尼法利纳凭借无与伦比的精湛技艺，以一种崭新且更具现代感的方式对玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行了重塑。这种设计形式将新总裁系列的优雅风格与强健的造型元素结合在一起，充分展现了这一经典车型独特的意大利气质，同时保留了品牌原有的卓越品质、摄人魅力与尊贵风格。凸出式垂直薄片前格栅配合著玛莎拉蒂三叉戟徽标显示出独特的玛莎拉蒂家族特征。符合空气动力学原理、造型修长的车头有力地展现了全新总裁系列的运动因子。氙气前照灯的内部结构和尺寸也经过全新设计，并带有日间照明功能和嵌入式示宽灯，整体感觉更加锐利。而由10个LED灯组合的转向车灯立刻可以在车海中脱颖而出。向外扩张的翼子板形成一种强劲的张力，与车身流畅的线条相对应。玛莎拉蒂风格的标志性通风口，赋予了整车超强的运动感。全新侧裙在视觉上增加了整车的厚重与运动感，更获得了极佳的空气动力特性。车顶线条流畅且重心向后倾斜，后翼子板与车顶相呼应，更加突出车身运动特征。让人过目不忘的独特典雅的尾部，与醒目的全新设计的LED尾灯，在点亮时与车身腰线完美地融为一体。丰满的行李厢盖镶有复古的手写体玛莎拉蒂标识，行李厢盖与后翼子板边缘流畅地融为一体。全新的后保险杠独特设计展现出了车辆的力量感：4个双圆形大尺寸排气管隐藏在镂空设计的保险杠内让人过目不忘。
玛莎拉蒂车怎么样为什么很多人说它名不副实
这一代Quattroporte自2013年以来一直存在。值得庆幸的是，它确实看到了2018年的一些重要变化，这些变化有助于轿车的现代化，特别是在安全领域。将2018年Quattroporte总裁系列与2017款车型进行比较。这些变化使价格略微上涨至107，400美元（增加2，200美元）。
更新内容包括新的扭矩矢量系统和电动助力转向系统，使轿车能够在其可用的安全技术套件中增加车道保持辅助，主动盲点警告和交通标志识别功能。这些包括作为驾驶员辅助包的一部分，其中还包括自适应巡航控制和360度摄像系统。
同样改为2018年的是双涡轮增压3.0升V-6发动机，其功率提升至424马力和428磅-英尺的扭矩。根据玛莎拉蒂的说法，Quattroporte S的最高速度可达179英里/小时。
我测试了Quattroporte S GranLusso，这是Quattroporte S两款升级套装中更为奢侈的选择.GranSport提供了更加运动的轿车。两者在外观上存在外观差异，内部存在一些设备差异：GranSport配备运动型座椅和运动型方向盘，而GranLusso则配有加热通风的前排座椅以及皮革和木质方向盘。我的测试车还附带了驾驶员辅助包，升级后的音响系统和加热后排座椅以及其他一些选项，使最终价格达到123，330美元。
除Quattroporte S（后轮驱动）和Quattroporte S Q4（全轮驱动）外，还有Quattroporte总裁系列的GTS版本。这款双涡轮增压3.8升V-8发动机输出功率为523马力，扭矩为523磅-英尺，仅采用后轮驱动。 S和GTS都配备了8速自动变速箱。
玛莎拉蒂自豪地说，这些发动机都是由法拉利在其位于意大利马拉内罗的工厂生产的。这些发动机由两家公司共同开发，但仅用于玛莎拉蒂车辆。这些发动机具有相同的缸径尺寸，阀门技术和类似的涡轮增压技术，但额外的气缸使GTS成为更快的车辆，具有更高的最高速度。
好消息是V-6发动机可以完成大型Quattroporte S轿车的移动任务。加速在油门中段稳定地建立起来，当你把脚放进去时，发动机是一个愿意的合作伙伴。玛莎拉蒂的咆哮；但它在内部相对静音，它并没有像我想的那样在车外那样狂躁。要说发动机声音，你必须看看GTS中的V-8。
Quattroporte总裁的动态往往更倾向于游览而不是运动。它的性能在稍低是可以接受的，但是当道路更直时，汽车更舒适。将汽车调整到最激进的驾驶模式，油门变得难控制，但汽车的其余部分仍感觉有点软。由于汽车的巡航性质，包括其内饰，这并没有让我感到烦恼。
非常舒适的内饰造型让我想起了老式的豪华车（配有模拟时钟），特别是我的测试车的红色皮革。我不确定我是否真的喜欢座椅上的布料插件，但如果您更喜欢其他皮革，那么这个选项可能会被拒绝。它会检查所有箱子，以确定您在此价格范围内所期望的内饰：周围的精细材料，前排座椅的加热和通风，以及后座乘客的充足腿部空间。
说到后座，它非常舒适-只要你不在中间，它比外侧座椅高，而且恰好位于天花板上的大圆顶灯下方。那个地方意味着没有多少空间可言。
值得庆幸的是，玛莎拉蒂选择只使用菲亚特克莱斯勒汽车公司的Uconnect触摸屏多媒体系统，这是我个人的最爱。在这里，它只是重新设计并称为玛莎拉蒂Touch Control Plus，但它仍然是同样超级易用，直观的Uconnect系统。
它还附带了Android Auto和Apple CarPlay连接功能。座位之间是带有表盘的系统的辅助控制，但我根本没有使用它-屏幕更容易戳。请记住，Quattroporte配备了两个USB端口：一个在前面，另一个在后扶手向下折叠时。
值得赞叹的是最后一个新元素是增加的安全功能。 Quattroporte将其安全技术融为一体，通过触摸屏上的单个菜单或方向盘上的自适应巡航控制按钮，系统都可轻松打开和关闭。
玛莎拉蒂车子怎么样
玛莎拉蒂车很不错，属于顶级豪车，车辆配置以及性能等方面都很不错，但是口碑稍微差了一些。
玛莎拉蒂也是一个超一线豪华品牌，至少从售价上来看，他们的产品定位都高高在上，比我们常见的奔驰、宝马、奥迪以及雷克萨斯都要高，但是在其固有的细分领域，玛莎拉蒂的风评口碑远远不如同级别产品。
对于更多的人来说，玛莎拉蒂的口碑是糟糕的，虽然其售价不菲，但是细节设计与质量把控远远没有同级别产品来的强大，同时在品牌扩散上，与玛莎拉蒂一同进入公众视野的车主，都极具社会争议性。
扩展资料：
旗下品牌
1、Levante
有海外媒体报道，玛莎拉蒂品牌首款SUV车型Levante已经于2016年1月正式启动量产，并在同月举行的北美车展上发布，新车将在2016年上半年正式上市销售。
2、GranCabrio
GranCabrio不是玛莎拉蒂历史上第一款敞篷车，实际上，玛莎拉蒂有着浓厚的敞篷情结，自1914年成立以来，几乎每个年代都有符合当时潮流的敞篷车款。不过，GranCabrio却是玛莎拉蒂有史以来第一款四座敞篷，它能让全家成员或四个朋友在敞篷的情况下一起享受旅程。
3、GranCabrio MC
玛莎拉蒂GranCabrio MC已正式亮相于2012年10月的巴黎车展。相较于标准版，其外形设计更为动感，同时还优化了空气动力学设计。GranCabrio MC具有动感的外观，车身比GranCabrio标准版车型长48毫米，并沿用了MC Stradale的前脸设计，这样的轮廓设计是为了优化空气动力效率。
玛莎拉蒂车质量怎么样
我说说我自己的感受：喜欢玛莎拉蒂总裁的人，一般都是比较有眼光，很有内涵的人。1.动力这车虽然是V8 4.7的，但是动力和加速比奥迪S8的V10 5.2更猛。比最新款宝马760强很多。和奔驰S600比的话，虽然加速时间上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬间加速，以及推倍感比奔驰强很多，虽然0-100加速比S600慢0.3秒，但这毕竟只是数据，和实际感受是完全不一样的。实际感受上，总裁更猛。2.操控和奥迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精准，人车合一，像骑自行车一样。和保时捷panamera相比的话，总裁比保时捷强太多，首先车身小一些，不想panamera那么沉重，虽然panamera的操控也不差，但是总裁确实要比它好太多。3.内饰首先，座椅的皮质相当豪华与舒适，非常上档次。前排座位、中控台，都是顶级豪华水准，科技与配置上，该有的全有。后排座位，中央液晶显示器效果极佳。后排两个座位的头顶部，阅读照明灯的效果是所有车中最好的，比飞机的照明灯效果好太多。但是，后排的唯一缺点是：腿部空间相对宝马760和奔驰S600、以及奥迪A8来说，总裁的腿部空间相对最小，但是只是和它们相比的话，单独拿出来，空间仍然很奢侈，相当充裕。4.质量这个是最放心的环节，底盘和悬挂都是同级车中最棒的。做工与用料绝对是顶级中的顶级。哥们，你太有眼光了.
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