日产gtr怎么样(开gtr算有钱人吗)

本文目录

1. 日产GTR真的那么厉害吗
2. 日产gtr有什么缺点
3. 日产GT-R怎么样值得买吗
4. 日产GTR是什么发动机

日产GTR真的那么厉害吗

这一代的日产GTR在2009年便惊艳亮相，但是十一年的时间过去了，再怎么缝缝补补，人们还是难免会产生视觉疲劳，那么新一代代号为R36的GTR到底什么时候会推出呢？太多的车迷都在等日产的一个答案。

日产也没有辜负车迷的期望，据厂家人士透露，新一代GTR正在加班加点的紧张开发之中，预计会在2023年与广大车迷们见面。这不禁让粉丝们日思夜想，新的战神到底会进化成什么样子。毋庸置疑新GTR的外观和动力都将迎来巨大的改头换面，3.8T的V6双涡轮增压引擎将会被3.0T V6所取代。但是看到这里请不要担心，虽然排量下来了，但是在更激进的调校和混合动力的加持下，整体的输出只会变得更加强大，这就好比F80的M3较之于E92 M3，虽然小了1L的排气量，但是马力还不是一样大了一百多匹，扭矩更是大了150牛米之多，技术总是在更新迭代，没必要听到性能车换成混动系统涡轮增压就如临大敌。

这一代新的GTR的动力将可能达到588千瓦，峰值扭矩有1000牛米之多，比老款车型提升不少。动力之所以会提升这么明显，是因为这套动力总成的技术来自于日产的赛车部门&mdash；&mdash；Nismo，多出的能量回收系统可以在车子刹车时储存浪费掉的能量，转化成电能以便GTR在全力加速时派上用场。外观暂时还没有更多的消息，不过我们也能从基于老款GTR而打造的概念车上找出一些规律，也许新的GTR的样子会向它去靠拢，不过可以放心的是，GTR标志性的四个圆形尾灯日产应该不会摒弃这个设计，这个可是无数车迷心目种的灵魂所在。

从2007的最初亮相，GTR的马力只有486匹左右，随着后期的改款，一直涨到现在的580匹，动力一直在往上涨，但是外观的改变确实不是很多，基本的外观轮廓还是没有发生大的变化，折线的ABC柱看起来十分的硬朗，这与同时期的法拉利等形成巨大的反差。

日产将在接下来的几年里会对自家的性能车产品来一次全面大换血，不仅是GTR，370z等也略显老态，VQ发动机最然很棒，但是在面对越来越严格的排放标准也慢慢变得有气无力，所以改变迫在眉睫。不过这也需要一个时间，车迷们静静等待就好。

日产gtr有什么缺点

发问者:蓝湖最好的回答:你用M3和C63和超跑竞争吗？虽然没开过但我知道GTR肯定很好。1.转弯时比330好。有什么赛道(欧洲评价。什么被遗忘了但很权威)？GTR比911和R8 330好。不可能和他相比。2.身体材质太差。实验表明它太薄了。用这么多碳纤维材料更糟糕。这辆车的重量超过1800KG。怎么会瘦呢？至于你的价格也是相对的。当然你要拿它和QQ做比较但是100万以上的车的性价比几乎可以超过所有300以下的车。但是GTR也有自己的缺点:比如对油品要求高但是从另一个角度来说哪一款跑车对油品要求低呢？此外之前版本的GTR没有左舵但据说R35有左舵这将使GTR广受欢迎。

日产GT-R怎么样值得买吗

日产GTR作为日系跑车的代表，一直是人们所津津乐道的话题，明明是一辆150万左右的跑车但却敢于400万的跑车抗衡，单单凭借这一点就足以证明日产GTR的实力了，而像“东瀛战神”“日本神车”这些称号也绝非浪得虚名。至于GTR值不值得买这个问题，关键还得看自己的用车需要，一般涉及到这个问题的就已经在说明，这辆车并不是您家庭中的第一辆车，所以它更多的使用场景是“尽情地享受驾驶激情”！

动力方面，日产GTR搭载了一台3.8T V6双涡轮增压发动机，最大输出555马力，峰值扭矩632牛米，百公里加速仅需2.7秒，从数据上看确实可以和顶尖跑车媲美。而它最出名的弹射起步又赋予了它很强的可玩性，直线加速甚至都可以和布加迪一较高下了。

除此之外，日产GTR还有一个优势就是改装潜力巨大，相信这点大家也都已经非常熟悉了，除了颜值上变得更加具有冲击力外，在性能上超过1000马力的改装版本更是层出不穷。当然，改装向来是一项比较烧钱的活动，到底要不要进行关键还得看自己的腰包。

外观方面，日产GTR并不像法拉利、兰博基尼那般凶悍犀利，但继承了日产V字型设计语言的前脸造型也是比较耐看的，俯冲式的车身线条营造出了十足的运动感，给人带来很强烈的压迫感。20寸轮胎搭配通风盘式刹车卡钳也都彰显出了该车性能车的身份。

可能很多人会说GTR一点也不实用，其实实用性这个问题并不只存在于GTR身上，几乎所有的超级跑车都这样，再说了，开跑车的目的无非就是为了能够尽情地享受那种驾驶激情，至于实不实用这个问题，估计没人会关心吧！

日产GTR是什么发动机

日产GTR搭载的是VR38DETT 3.8LV6发动机。

GT-R搭载著名的VR38DETT 3.8LV6发动机，最大马力为480hp，输出最大扭矩为588N·m。装备名为GR6的双离合变速箱，可切换为手动模式。加速到百公里时间为4.05秒。

2012款的GT-R最大功率比2010款有较大的升级。2012款日产GT-R的VR38DETT发动机最大功率达到了390千瓦（530马力），最大扭矩613牛·米。由于上两代的GT-R的变速器不能承受超过600牛·米的最大扭矩，日产对变速器再次强化。变速器现在能承受的最大扭矩是800牛·米。百公里加速方面，2012款GT-R的0到100公里/小时加速时间为3秒整。

扩展资料

2020 GT-R Nismo

比2019款车型贵差不多30万左右，尽管两车的输出功率仍然是相同的600马力。这次的大更新没有多少，但日产声称这次改进的设计是新车型使用了与GT3级赛车相同的涡轮增压器，同时将汽车的加速性能提高了20％。

新款入门级GT-R采用新的20英寸车轮，动力方面采用了改进的涡轮增压器和旧款相同的565马力双涡轮增压V6发动机。

特别的50周年纪念版起价为123，735美元（约85万），而2020 GT-R轨道板起价为147，235美元（约101万）。去年，赛道版的起价为130，235美元（约90万）；然而，它在2019车型年获得了与Nismo相同的引擎。

参考资料来源：百度百科-日产GT-R